上海港燃起汽车出口高潮新能源汽车出口成全球

　　例如，印度产铃木汽车正在南港船埠能够依托洋山特殊综保区的政策劣势，整批入区实现保税存储，随后按照企业的货运打算分批拆船运往拉丁美洲的多个目标地。这种集散分拨的模式显著降低了物流成本，车辆的物流成本至多降低了12%，时间压缩幅度跨越25%。

　　另一主要的汽车进出口枢纽则是上海临港新片区的南港船埠。该船埠的滚拆轮航路延长至亚洲、欧洲、非洲、大洋洲和美洲的36个国度和地域，2024年南港船埠的汽车出口量也跨越37万辆，同比增加26%，新能源汽车的占比更是接近70%。做为主要出口商的比亚迪正在南港船埠的出口达到了3。4万辆，同比增幅高达101%。

　　正在全球汽车出口的舞台上，上海港凭仗其立异的运输取监管模式，正果断地向人们展现其做为全球汽车出口领军口岸的潜力取魅力。上海港的成功，也为全球汽车商业的将来添加了更多可能。

　　上海港于2024年送来了汗青性的一跃，客岁上海港共处置了363万辆汽车的进出口营业，同比大幅增加15%。更是贴上了世界汽车口岸首位的荣誉。值得留意的是，外贸汽车正在上海港的总吞吐量中占领了跨越六成的份额，显示出这座口岸正在国际汽车商业中的主要性。

　　为了提拔汽车进出口的效率，上海海关实施了一系列立异行动。通过数字化转型，依托聪慧海关系统，上海海关以车辆VIN码为焦点，打通了海关、船埠、船公司等多个数据节点，实现了无牌整车的“不泊车从动验放”，大幅提高了通关效率。这一模式的实施不只确保了监管的精准性取无效性，成为新亮点。

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